Vòng bi cầu rãnh sâu là loại vòng bi phổ biến được sử dụng trong một số ngành công nghiệp từ máy móc hạng nặng đến thiết bị có độ chính xác cao. Loại ổ trục này bao gồm bốn phần tử, bao gồm vòng trong, vòng ngoài, lồng để giữ bi và ổ bi. Do bề mặt phẳng của vòng ngoài và vòng trong, ổ bi rãnh sâu mang lại diện tích tiếp xúc lớn hơn, do đó mang lại hiệu suất cao và khả năng chịu tải cao. Mặc dù vòng bi rãnh sâu có hàng trăm mẫu mã và kích cỡ, với thiết kế và thậm chí cả vật liệu khác nhau được sử dụng cho các vòng và vòng cách bên trong và bên ngoài, chúng có thể được chia thành 4 phần chính.
Chủ yếu có 4 loại vòng bi rãnh sâu tùy thuộc vào thiết kế, cấu trúc và ứng dụng cuối cùng. Chúng ta hãy xem những vòng bi rãnh sâu này làm gì và sự khác biệt cốt lõi giữa chúng là gì.
ㆍVòng bi siêu nhỏ và vòng bi siêu nhỏ
Đúng như tên gọi, loại ổ trục này sử dụng những viên bi nhỏ làm con lăn và có thể chia thành hai loại: rãnh sâu và tiếp xúc góc. Vòng bi thu nhỏ rãnh sâu được chia thành năm loại phụ: loại tiêu chuẩn, vòng ngoài có mặt bích, một vòng có đường kính mở rộng, loại có thành mỏng và vòng trong có đường kính mở rộng.
ㆍVòng bi lớn nhất
Loại ổ bi này có số lượng ổ bi cao hơn so với các loại ổ bi rãnh sâu khác và do số lượng ổ bi được sử dụng trong đó lớn nên loại ổ bi rãnh sâu đặc biệt này có độ chính xác cao và hiệu suất cao . Tùy thuộc vào ứng dụng và yêu cầu, loại ổ trục này có thể được mở hoặc được che chắn. Vòng cách trong loại ổ bi rãnh sâu này được làm bằng thép ép mang lại hiệu suất và khả năng chịu tải cao.
ㆍVòng bi cầu rãnh sâu Magneto
Vòng trong của ổ trục này sâu hơn một chút so với các loại vòng bi khác và do vòng ngoài chỉ có một vai nên có thể tháo ra để bảo trì hoặc lắp đặt. Loại vòng bi rãnh sâu này được biết đến là mang lại độ chính xác cao và chúng có kích thước nhỏ hơn so với các loại khác. Một số ứng dụng chính của loại vòng bi này là con quay hồi chuyển.
ㆍVòng bi cầu rãnh sâu một hàng
Ở loại ổ bi rãnh sâu đặc biệt này, vòng cách được làm bằng thép ép, kết hợp khả năng chịu tải cao và tính linh hoạt. Đây là một trong những loại ổ bi rãnh sâu được sử dụng rộng rãi. Vòng bi loại này được chế tạo với vòng bi hở hoặc có thể có vỏ bọc bằng thép hoặc cao su, tùy thuộc vào yêu cầu của thiết bị. Thay vì thép ép, các vật liệu khác cũng được sử dụng để làm lồng.
Vòng bi tiếp xúc góc
Thuật ngữ vòng bi tiếp xúc góc là thuật ngữ được sử dụng cho vòng bi đặc biệt. Tương tự như vòng bi rãnh sâu hướng tâm, các viên bi được dẫn hướng qua các rãnh sâu ở vòng trong và vòng ngoài với độ dốc hẹp. Ngoài ra, diện tích tiếp xúc tương đối nhỏ giữa các quả bóng và mương (điểm tiếp xúc) dẫn đến lực cản lăn rất nhỏ. Cái gọi là lồng ngăn chặn sự tiếp xúc của quả bóng và do đó cho phép truyền tải trọng ma sát thấp đến các bộ phận máy chuyển động.
Chúng khác với vòng bi rãnh sâu ở thiết kế không đối xứng của mặt cắt vòng bi. Vòng bi tiếp xúc góc được thiết kế để hỗ trợ các tải trọng có đường tác dụng không vuông góc với trục ổ trục mà ở một góc (góc tiếp xúc) với trục thẳng đứng. Để đạt được mục đích này, vai được thiết kế rõ ràng hơn xung quanh quả bóng (vùng tiếp xúc) gần đường ứng dụng (góc tiếp xúc) để tải trọng tác dụng ở một góc có thể được hỗ trợ tốt hơn. Nếu tải trọng góc bị phân hủy thành tải trọng hướng tâm và tải trọng trục, ổ bi tiếp xúc góc chỉ có thể chịu tải trọng trục theo một hướng do thiết kế của nó.
Vai chịu lực đối diện ít rõ rệt hơn, giúp việc lắp đặt dễ dàng hơn. Phải cẩn thận để lắp vòng bi một cách chính xác.
Các góc tiếp xúc phổ biến là 15°, 25° và 40°. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Đồng thời, giới hạn tốc độ giảm khi tăng góc tiếp xúc.
Trong thực tế, vòng bi tiếp xúc góc thường được sử dụng theo cặp. Điều này cho phép tải trọng trục được hỗ trợ theo cả hai hướng. Tùy thuộc vào kiểu tải của dòng ứng dụng, các chuyên gia nói về bố cục O hoặc X. Nếu hai vòng bi được lắp phía sau nhau với cùng góc tiếp xúc thì thuật ngữ bố trí song song sẽ được sử dụng.
Vòng bi tiếp xúc góc hiện đại thường được bôi đầy mỡ ổ lăn thích hợp và do đó không cần bảo trì trong nhiều ứng dụng. Chi phí niêm phong và tra dầu không còn cần thiết nữa. Tuy nhiên, khi sử dụng dầu mỡ làm chất bôi trơn, nhiệt sẽ không bị tiêu tán bên trong ổ trục.
Theo số lượng hàng bóng được sử dụng, nó có thể được chia thành vòng bi tiếp xúc góc một hàng và vòng bi tiếp xúc góc nhiều hàng.
Ngoài ra, vòng bi tiếp xúc góc được chia thành vòng bi tiếp xúc góc (loại thông dụng) và vòng bi trục chính (loại có độ chính xác cao) tùy theo chất lượng đường lăn và dung sai chế tạo.
Vòng bi tiếp xúc bốn điểm đã được phát triển để hỗ trợ tải trọng dọc trục theo cả hai hướng.
Trong những trường hợp này, vòng ngoài (dòng Q) hoặc vòng trong (dòng QJ) được tách ra.
