Khi chúng tôi sử dụng vòng bi trơn , chúng ta thường thấy rằng ổ trượt khác với ổ trượt ban đầu. Hãy xem tại sao bây giờ.
Vòng bi trơn sẽ tạo ra ma sát do sự tiếp xúc giữa cổ trục và ống lót ổ trục trong quá trình làm việc, dẫn đến làm nóng bề mặt, mài mòn và thậm chí là "co giật". Do đó, khi thiết kế vòng bi, nên sử dụng vật liệu ổ trượt có đặc tính chống ma sát tốt để chế tạo ống lót ổ trục, chất bôi trơn phù hợp và áp dụng phương pháp cung cấp phù hợp, cải thiện cấu trúc của ổ trục để có được lớp bôi trơn màng dày, v.v.
1. Bề mặt của tạp chí bị căng: có các hạt mài mòn cắt gốc sắt hoặc các hạt oxit đen trong ferrogram, và có màu ủ trên bề mặt kim loại.
2. Độ mòn ổ trục: Do đặc tính kim loại của trục ổ trượt (độ cứng cao, năng suất kém) và các nguyên nhân khác nên dễ gây ra hiện tượng mòn do dính, mài mòn, mòn do mỏi, mòn do ma sát và các tình trạng khác.
3. Ăn mòn bề mặt gạch: Phân tích quang phổ cho thấy nồng độ của các nguyên tố kim loại màu là bất thường; nhiều hạt mài mòn dưới micron của các thành phần kim loại màu xuất hiện trong quang phổ; độ ẩm và giá trị axit của dầu bôi trơn vượt quá tiêu chuẩn.
4. Sự mài mòn của mặt sau gạch: Phân tích quang phổ cho thấy nồng độ sắt bất thường. Trong biểu đồ sắt, có nhiều hạt mài mòn dưới micromet của các thành phần sắt, đồng thời giá trị độ ẩm và axit của dầu bôi trơn là bất thường.
5. Miếng đệm đốt ổ trục: Có nhiều hạt mài mòn hợp kim kích thước lớn và oxit kim loại màu trong biểu đồ vòng bi trơn.
6. Bong tróc bề mặt gạch: Nhiều hạt mài mòn hợp kim do mỏi có kích thước lớn và các hạt mài mòn phân lớp được tìm thấy trong biểu đồ sắt.
7. Độ căng bề mặt ổ trục: các hạt mài mòn cắt được tìm thấy trong ferrogram, và các hạt mài mòn của vòng bi trơn được cấu tạo từ các kim loại màu.
8. Ăn mòn bề mặt tạp chí: Phân tích quang phổ cho thấy nồng độ sắt bất thường. Có nhiều hạt sắt siêu nhỏ trong ferrogram, và giá trị độ ẩm hoặc axit của đồng bằng vòng bi dầu bôi trơn vượt tiêu chuẩn.
