Độ chính xác của vòng bi tiếp xúc góc dường như không cao lắm. Có cách nào để cải thiện nó? Độ chính xác của vòng bi lăn có thể được cải thiện. Sau đây là bốn phương pháp thường được sử dụng để cải thiện độ chính xác của vòng bi.
1. Lượng tải trọng lăn sinh ra trong quá trình kích thích, khi có tải trọng hướng tâm chịu tải thì lượng tải trọng lăn sẽ thay đổi một chút trong quá trình vận hành, trong đó: 2-3-2-3…. Điều này gây ra hướng tải的 Bù đắp . Rung động sinh ra là không thể tránh khỏi, nhưng nó có thể được tải trước để giảm tải dọc trục của tất cả các con lăn.
2. Thiệt hại một phần
Trong quá trình vận hành, việc lăn qua bộ phận ổ trục bị hỏng sẽ tạo ra một tần số rung cụ thể. Phân tích tần số có thể xác định các bộ phận ổ trục bị hư hỏng. Nguyên lý này đã được sử dụng trong thiết bị giám sát tình trạng để phát hiện hư hỏng vòng bi. Nhiệt độ sẽ tăng mạnh dẫn đến nhiệt độ tăng cao bất thường. Các nguyên nhân bao gồm quá nhiều chất bôi trơn, khe hở vòng bi quá nhỏ, lắp đặt kém và quá nhiều ma sát trong thiết bị bịt kín. Trong trường hợp quay tốc độ cao, việc lựa chọn sai kết cấu ổ trục và phương pháp bôi trơn cũng là nguyên nhân.
3. Độ chính xác của các bộ phận liên quan
Mối quan hệ giữa trục và ổ trục có thể tương thích với biến dạng hình dạng của bộ phận liền kề khi nó tiếp xúc chặt với vòng ổ trục. Nếu có biến dạng trong quá trình vận hành, có thể xảy ra rung động. Vì vậy, dung sai cần thiết cho quá trình gia công ổ trục và trục là rất quan trọng.
4. Chất ô nhiễm
Nếu bạn đang chạy trong môi trường ô nhiễm, tạp chất có thể xâm nhập vào ổ lăn. Độ rung phụ thuộc vào số lượng, quy mô và thành phần của các hạt lạ lăn. Mặc dù tần số không tạo ra dạng điển hình nhưng nguyên nhân là do bôi trơn kém, độ chính xác của trục hoặc ổ trục kém, hư hỏng ổ trục, vật lạ xâm nhập, v.v., nhưng bạn có thể nghe thấy tiếng ồn khó chịu.
Đo kích thước của trục và lỗ tựa ổ trục để xác định độ chính xác phù hợp của ổ trục. Các yêu cầu khớp như sau: vòng trong và trục sử dụng khớp nối nhiễu và độ nhiễu là 0 ~ 4μm (0 dưới tải nhẹ và độ chính xác cao); Áp dụng khe hở phù hợp với lỗ tựa ổ trục, khoảng hở là 0 ~ 6μm (nhưng khi sử dụng ổ bi tiếp xúc góc trong ổ trục tự do, khe hở có thể tăng lên); sai số độ tròn của trục và bề mặt lỗ tựa nhỏ hơn 2μm, vòng đệm được sử dụng trong ổ trục Độ song song của mặt cuối nhỏ hơn 2μm, độ lệch của đầu trong của vai trục đối diện với mặt đầu ngoài ít hơn hơn 2μm; độ lệch của vai lỗ tựa ổ trục tới trục nhỏ hơn 4μm; độ đảo của đầu trong của nắp trước trục quay đối diện với trục nhỏ hơn 4μm.
Lắp ổ trục trước vào đầu cố định trên trục: làm sạch ổ trục bằng dầu hỏa sạch. Để bôi trơn bằng dầu mỡ, đổ dung môi hữu cơ chứa 3% đến 5% dầu mỡ vào ổ trục để tẩy dầu mỡ và làm sạch, sau đó dùng súng bắn mỡ để làm sạch ổ trục. Đổ đầy ổ trục bằng một lượng mỡ nhất định (chiếm 10% -15% thể tích không gian ổ trục); làm nóng ổ trục để tăng nhiệt độ lên 20-30oC, lắp ổ bi tiếp xúc góc vào đầu trục bằng máy thủy lực; ấn ống bọc bộ chuyển đổi lên trục và sử dụng áp suất thích hợp để chống lại mặt đầu ổ trục để làm cho nó ở vị trí dọc trục; quấn đai của thang lò xo vào vòng ngoài của ổ trục và sử dụng phương pháp đo mômen khởi động để xác minh xem tải trước quy định có thay đổi lớn hay không (ngay cả khi ổ trục đúng, nhưng do biến dạng của khớp nối) hoặc lồng, tải trước cũng có thể thay đổi).
