Vòng bi tang trống kín có yêu cầu bôi trơn cụ thể để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ. Dưới đây là một số khía cạnh chính cần xem xét:
1. Bôi trơn trước: Vòng bi tang trống kín thường được bôi trơn trước tại nhà máy. Lượng chất bôi trơn thích hợp được áp dụng cẩn thận trong quá trình sản xuất. Sự bôi trơn ban đầu này cung cấp đủ chất bôi trơn cho giai đoạn đầu vận hành.
2. Bôi trơn lâu dài: Vòng bi tang trống kín được thiết kế để không cần bảo trì và không cần bôi trơn lại trong suốt thời gian hoạt động của chúng. Các vòng đệm trên vòng bi giúp giữ lại chất bôi trơn và ngăn chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập, giảm thiểu nhu cầu bôi trơn bổ sung.
3. Loại chất bôi trơn: Chất bôi trơn được sử dụng trong vòng bi tang trống kín thường là loại mỡ chất lượng cao được pha chế đặc biệt cho ứng dụng và điều kiện vận hành của vòng bi. Loại mỡ được sử dụng phụ thuộc vào các yếu tố như yêu cầu về nhiệt độ, tải trọng và tốc độ. Điều quan trọng là sử dụng loại mỡ được khuyến nghị hoặc tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo bôi trơn thích hợp.
4. Nhiệt độ hoạt động: Vòng bi tang trống kín có giới hạn nhiệt độ do nhà sản xuất quy định. Điều quan trọng là vận hành vòng bi trong phạm vi nhiệt độ quy định để duy trì hiệu quả của chất bôi trơn. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm chất lượng dầu mỡ và ảnh hưởng đến hiệu suất của ổ trục.
5. Hiệu quả bịt kín: Các vòng đệm trên vòng bi tang trống kín đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ lại chất bôi trơn và bảo vệ ổ trục khỏi các chất gây ô nhiễm. Đảm bảo rằng các vòng đệm còn nguyên vẹn, được lắp đặt đúng cách và hoạt động hiệu quả. Các vòng đệm bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng có thể gây rò rỉ hoặc nhiễm bẩn chất bôi trơn, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của ổ trục.
6. Giám sát: Giám sát thường xuyên hiệu suất của ổ trục, bao gồm phân tích nhiệt độ và độ rung, có thể giúp phát hiện mọi vấn đề bôi trơn tiềm ẩn. Nhiệt độ tăng bất thường hoặc kiểu rung bất thường có thể chỉ ra vấn đề bôi trơn hoặc các vấn đề tiềm ẩn khác cần được chú ý.
Vòng bi lăn hình cầu kín Vòng bi lực đẩy
Vòng bi chặn con lăn hình cầu có mương được thiết kế đặc biệt và con lăn không đối xứng. Vòng bi có thể chịu được tải trọng dọc trục tác động theo một hướng và đồng thời tác dụng tải trọng hướng tâm. Tải trọng được truyền giữa các mương thông qua các con lăn theo một góc với trục ổ trục, trong khi mặt bích dẫn hướng các con lăn.
